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     其结构由污水罐液位计支座、直通球阀、内接头、有机玻璃管、橡胶直通、弯头、蜗轮蜗杆卡箍组成，吸污车在作业过程中，空泵的连续工作.在污水罐罐体内形成真空.与外界大气压形成压差，污水、污泥则通过吸污管不断地吸人到污水橄内。根据连通器原理，污水罐内液位的高低会通过透明的有机玻璃管液位计显示出来。由于污水污泥中不可避免地湿入较大形状的污物甲如石块、泥块、瓦块等硬物，有可能会堵塞污水雄液位计管道。造成液位计显示失真;当污水堆内的液位高于设计高度时.部分污水很容易通过抽真空管路被吸到真空泵内，污水中的微小顺粒会造成泵内零件磨损或将叶轮卡死。故此。必须疏通液位计管路。疏通时需要使用工具拆开橡胶直通、弯头、蜗轮蜗杆卡维等连接件，疏通完毕后还得要里新密封连接等.给维修带来了不便.也彩响了使用寿命。

     针对这个问题，对该液位计安装结构进行了改进。改进后的吸污车液位计结构由污水成液位计支座、直通球阀内接头、堵盖、四通、外丝接头、有机玻璃管、橡胶直通、外丝阳端、蜗轮蜗杆卡拐等组成。外丝阳端一端为管螺纹结构、另一端为环形抽结构.其中管螺纹端与四通密封连接，环形柑端与堵盖密封连接.

     通过对车架结构强度和刚度的有限元静态分析.可以得到车架任惫位置的应力值和各零件的变形状况.即反映整体应力和变形的趋势，这为校核车架强度及刚度提供了理论依据。通过分析。掌握了车架结构的特性.得出了该车架结构满足设计要求的结论:同时能够发现设计结构方面的薄弱环节.对车架的设计具有重要的指导意义。